富士康以專利科技獲高速發展,近年在中國大陸更注重知識產權,每年表彰知識產權申請,在全球共取得超過一萬五千件專利。郭台銘希望十年之內,有五分之一的員工是工程師及管理師。


二零零七年九月六日,鴻海集團董事長郭台銘在第十一屆中國國際投資貿易洽談會中向當時副總理吳儀簡報,主題是「從大陸粗獷型經濟,轉化細緻化經濟的台商因應之道」,來說明如鴻海這樣的大型公司如何投資專利與科技,來配合中國產業未來的自主創新發展。

自主創新是長期的推動目標,而鴻海六十五萬名員工則必需每天和成本競賽。上世紀八十年代末,富士康遷居中國大陸的第一個據點是深圳,目前富士康深圳員工總數已經近四十萬人;九十年代中期後從深圳往崑山發展,崑山員工也有十萬人左右;近年開始從深圳、昆山陸續遷徙至江蘇淮安、山西太原、上海松江、杭州、北京、武漢、煙台、瀋陽、營口、廊坊、秦皇島等共十三個城市,而中國之外,大約只有五萬人,富士康的人力資源正轉化為更細緻化經濟的分布:六十萬人如何平均遷移、五萬人又如何再增長?

在六十萬中國大陸員工中,主要分成兩大類別:行政級別和技術職別。行政級別是由低至高為線長、組長、課長、副理、經理、協理、副總經理、總經理、副總裁、總裁;而技術職別分為技師一級到十二級,目前富士康本土「中幹」有一萬人(富士康內部將台灣幹部稱為「台幹」,大陸本土幹部稱為「中幹」),大部分出任從線長到經理的職位,除此以外,百分之九十五以上員工依舊為生產線上的作業員。 

但是郭台銘希望十年之內,有五分之一的員工是工程師及管理師,這意謂著至少要有十三萬名的基本幹部。這也是為什麼郭台銘近年來在大陸強調知識產權申請的原因之一。在每年一次的集團知識產權申請表揚大會上,郭台銘曾經講過一個「一根扁擔」的故事:有一位經濟學家五十年前從四川家鄉出來時,看著挑夫用一根扁擔挑行李賺錢,而五十年之後他重回家鄉,看見挑夫們仍為了幾元人民幣而搶客打架,他感慨的說,肩膀到大腦的距離只有不到十公分,但是五十年都沒有進步。

郭台銘勉勵大陸員工要往「腦力」發展。有趣的是,當郭台銘緊接著頒獎時,有一位殘障的專利得獎者,郭台銘問他是哪裏人?他宏亮的回答,正是四川重慶(一九九七年重慶從四川分立出來成為直轄市,但自古以來川渝一家),這一刻讓現場掌雷動。而富士康往大陸內陸移動,也在北京、南京等地打造軟件園區,來提升「知識含量」。

除了人力和腦力,鴻海也開始注意「原材料」的潛力。像在郭台銘的老家山西,郭台銘就希望建設成輕金屬「鎂」材料的大本營,他信心十足的說,這將是「第二個深圳」。

《華爾街日報》就曾稱鴻海商務長李金明是人口四十萬的「富士康市市長」。這雖是一種比喻,但是也說明了深圳人口的確達到飽和階段,而《勞動合同法》又收緊了企業臨時用工「靈活性」,讓「市長」的挑戰更大。

首先是營運成本正在增加,各大城市正在不斷提高「最低勞動工資」標準。以深圳為例,深圳市政府繼零六年將深圳二線關內(指深圳經濟特區內)用工最低工資標準從七百一十元人民幣(約一百美元)上調到八百一十元後,去年又上調至八百五十元,今年再次調高到一千元,關外也同幅度提高。

其次「兩稅合併」政策頒布後,外資企業過往的部分稅收優惠也或會減少。鴻海商務長李金明指出,如果大家都在同等條件下,受同樣政策限制,那沒有問題。實際上升的成本並不會打壓到富士康的成本競爭優勢,相反,收緊的政策會讓強者越強,弱者消亡。李金明曾管理荷蘭飛利浦公司在台灣的工廠,是前飛利浦台灣總裁羅益強的得力助手。


向中國內陸拓展空間

面對近年中國解決過大貿易順差、過低勞成本的系列政策出台,富士康代表的「中國成本」優勢也正遭遇管理挑戰。另一方面富士康也同時往內陸移動,這著眼於兩個目的:內陸便宜的勞動力及中國大陸的內需市場,李金明指出,過去富士康的百分之九十五產品都是出口,但是現在希望把內需市場做起來,成為富士康下一步業績增長的動力。這些內需產品從「LED雷射激光照明燈」到「汽車零組件」等,富士康近年在武漢、山西等內陸省市布局,其意即在此,如此,也將緩解由富士康每年四百億美元出口給中國過大貿易順差帶來的壓力。

富士康是全球電子消費產品代工領域最大的國際科技集團之一,主要上市成員已在香港證券交易所和倫敦證券交易所掛牌交易。集團全球總市值一度超過七百億美元,布局橫跨歐、美、亞三大洲,員工總數已達六十五萬人,並在全球共取得超過一萬五千件專利。

在海外基地方面,最讓郭台銘驕傲的,是去年終於和美國惠普(HP)一起在俄國聖彼德堡設廠,投資金額高達五千萬美元。但是最值得注意的,還是中國到印度之間,被日本野村研究所描述為「黃金走廊」,串聯中國與東南亞的成長區域,中國則喊出「一廊九城」,北伸到中國,南延至馬六甲海峽。這條走廊起點為香港,途經廣州、南寧、河內、胡志明市、金邊、曼谷,再延伸到吉隆坡與新加坡。

二零零五年,這九座城市的GDP(國內生產總值)已高達四千六百億美元,接近長江三角洲與珠江三角洲的總和。其中鴻海在越南北部大舉投資,加上未來南寧到廣州的高速鐵路開通後,南寧到廣東只需要三個小時,鴻海的勢力也可順利從深圳延伸到東南亞。

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